Tarcísio promete entregar linhas do metrô em 3 meses

Atualmente, duas linhas estão em obras aceleradas e possuem prazo de início de suas operações estimado para 2026, caso não haja nenhum atraso no cronograma de entrega.

Imagem: Secretária dos Transportes Metropolitanos

O governador Tarcísio de Freitas comentou recentemente durante um balanço atual de sua gestão que planeja, daqui três meses, entregrar duas linhas de metrô na capital paulista. “Em março, a gente vai estar andando na Linha 17. Em março, a gente começa a andar na Linha 6”, afirmou o governador durante o evento. Juntamente, Tarcísio também informou que irá autorizar a contratação dos projetos da futura Linha 22-Marrom, que ligará a capital com a região de Cotia, e iniciar os estudos sobre as Linhas 23-Limão e 25-Topázio.

Imagem: Governo de São Paulo

A Linha 17-Ouro teve suas obras anunciadas em 2010 e prometidas para a Copa do Mundo de 2014, sediada no Brasil. Porém, suas obras se iniciaram apenas em 2012 e seu prazo de entrega acabou sendo postergado para 2016. Entre idas e vindas, a obra sofreu diversas trocas de construtoras e das fabricantes dos 14 trens que rodarão no ramal, onde foram retomadas somente em 2021, num evento realizado pelo ex-governador João Dória na (atual) estação Morumbi-Claro.

Com 7km de extensão e grande parte do percurso localizado na Avenida Jornalista Roberto Marinho, o monotrilho contará com 8 estações ligando a Linha 9-Esmeralda com o Aeroporto de Congonhas, tendo conexão com a Linha 5-Lilás na estação Campo Belo e um ramal para a estação Washington Luís, fazendo com que a linha funcione em formato de Y. O prazo mais recente de entrega estima que a linha seja entregue até março do ano que vem, onde inicialmente funcionará em horário restrito para testes, das 10h às 14h; até outubro, ela deverá estar funcionando das 04:40 até 00:00.

Imagem: Governo de São Paulo

Na zona norte, a Linha 6-Laranja teriam suas obras (tocadas numa Parceria Público Privada, também conhecida como PPP) previstas para começarem em 2012 e 2013, só que as escavações começaram mesmo em 2015. Porém, devido a uma das construtoras ter se envolvido na Operação Lava Jato, as obras acabaram ficando paralisadas por cerca de 4 anos, até que foram retomadas em outubro de 2020 pela espanhola Acciona, que está tocando as obras até o atual momento. Inicialmente, a Linha 6 terá apenas o trecho mais adiantado em funcionamento que será entre as estações Brasilândia e Perdizes, onde as obras já constam com mais de 70% além do Pátio Morro Grande. 

Já as estações entre PUC-Cardoso de Almeida e São Joaquim poderão ficar apenas para 2027, e o caso mais crítico é de 14 Bis-Saracura, cujas obras ainda estão abaixo dos 20% de conclusão e podendo ficar pronta apenas em 2028. No primeiro trecho inaugurado, a única conexão com o restante da malha será na estação Água Branca da Linha 7-Rubi, operada atualmente pela TIC Trens; já no segundo trecho, as integrações ocorrerão em Higienópolis-Mackenzie com a Linha 4-Amarela e em São Joaquim com a Linha 1-Azul. Quando estiver concluída, a Linha 6-Laranja irá operar com quase 16km de extensão e 15 estações; assim como a Linha 17-Ouro, inicialmente irá operar em horário restrito para depois operar integralmente junto com as outras linhas metroviárias da capital.